比亚迪正在为第三代秦PLUS车型的上市做准备，计划于10月下旬发布新车。此次新车在设计和技术上进行了全面升级，车身尺寸达到4840mm长、1900mm宽和1498mm高，轴距则为2800mm，相比于现有车型，长宽和轴距均有所增加，带来了更为宽裕的后排空间，适合安装儿童安全座椅且不显拥挤。
新车外观设计也有明显变化，告别了传统的大嘴式格栅，采用了更为流畅的鲨鱼鼻造型与导流槽，使得车身看起来更像一款现代电动车。内部设计虽未全面公开，但预计会借鉴早前发布的秦MAX EV，配备怀挡和旋转的中控屏幕，并更新为新一代的DiLink系统。
在辅助驾驶方面，新车将选装车顶激光雷达，但具体的高级辅助功能配置待后续公布。动力方面，全新DM-i版本将搭载1.5L的自然吸气发动机，配合电动机，并提供了16.227和24.337kWh两款磷酸铁锂电池选项，其纯电续航分别为107km和160km，综合续航可达2290km。EV版本则装配100kW电动机，虽未透露电池容量，但对日常代步的低能耗有着良好表现。
底盘配置上，新车有望升级到多连杆独立悬架，顶级车型可能会配备智能阻尼系统，这将提升车辆的操控和舒适性。对于预算在十万的消费者而言，如果您关注后排空间和高阶辅助驾驶，等待秦PLUS的价格揭晓将是明智的选择，尤其是当激光雷达车型的价格可能会超出十万时，值得与秦L及同类插电混动车型进行对比。总的来看，车身尺寸和轴距的增加是新车型的显著特点，而最终的市场表现将取决于性价比。
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